Amelia Island Concours d'Elegance以过去，现在和未来的推荐

作为一名汽车作家，我已经离开了环境保护狂有一段时间，很高兴回到我的所有设施完整。Covid突然削减了我通常积累的频繁飞行物里程，我才刚刚看到新闻旅行简历。

汽车制造商喜欢在世界各地送记者，甚至在科迪德的高度，他们正在询问，“你什么时候愿意再次飞行？”坦率地说，答案总是没有直到上周，当我去佛罗里达覆盖的时候Amelia岛Concours D'Elegance。这是一个着名的经典汽车活动，仅次于强大的鹅卵石海滩，并巧合的最后一场事件我在大流行之前在2020年到了一切。

去年，它是在3月份，而愿意的转向可能会被证明是偶然的。今年，在第26届年度阿梅利亚岛康福特，员工和志愿者穿面具，但几乎没有其他人在外面或内部做过。根据佛罗里达州法律，这一切都完全合法，但感到奇怪。我紧紧抓住我的面具，感觉有点像怪人。它不是可怕的或任何东西：我完全接种疫苗，科威特在美国遍布了美国，包括佛罗里达州。

Amelia岛Concours D'Elegance侧重于经典的汽车，这不是特别绿色：如果没有催化转换器，如果他们是每日司机，他们会被认为是大污染物。但是，鉴于他们大多在阳光明媚的星期日取出的事实，他们对地球的实际影响很小。

今年，有趣的是，电动汽车（EVS）被庆祝。2021年代Amelia岛的主题是过去，现在和未来的电动汽车。

最古老的幸存电动汽车 - 由化学家佩德罗·莱罗和工程师亨利·莫里斯举行返回1894年的工程师的电动汽车 - 电动汽车。还有一个充满经典的eps，1900年间（当它们比燃气变量更受欢迎）和1925：1901 Waverley电气，1905年哥伦比亚XXXV Open Drive Brougham，1909 Baker Victoria Roadster，1909年Studebaker Electric 13a，1910Waverley四乘客轿跑车，名称几个。

1910年的Waverley四乘客轿跑车现在被遗忘，但在威拉凯瑟和托马斯爱迪生这样的日子里的名人开了他们。1910年型号索赔了40英里的范围，并由距离后座的分蘖驱动。然后，EVS在很大程度上销售给妇女，正如在奥弗兰汽车博物馆的即将到来的展会上举报女人带着车轮。

除了对过去的致敬外，还有明确的迹象，行业正在转变为电力。插件在BMW（迷你Cooper电气），保时捷（Taycan）和通用电机（悍马ev Pickup和SUV）上的支架上。

大众美国大众汽车展示了2021年的大众ID.4电动SUV，以及1979年的Elektrot转运。根据大众汽车的说法，巴士带来了很多历史：

在20世纪70年代初期的全球石油危机期间，大众汽车制作了许多类型的2辆公共汽车转换为电力，探讨电动推进和充电的可行性。1978年，电力研究所和田纳西州谷权威购买了10型电动型2型，以测试EVS在日常使用的工作队列条件下进行。

电动总线在1,874磅的18磅中保持72个铅酸电池单元。在一个凸起的地板下装满25.9千瓦时的能量。电动机直接螺栓固定在现有的总线变速器上，该速率仍然锁定在第二档中，驱动车辆的后轮。运输器仅生产了23汞柱，并要求保护48英里/小时的顶级速度，虽然NASA的测试只能产生44英里/小时的顶部速度。虽然现代标准的一些技术是基本的，但ElektronSporter确实提供了早期版本的再生制动。基于Chattanooga，EPRI-TVA舰队在18个月的测试期间总共装箱了约54,000英里。

“在其时代，ElektrotOransporter在Chattanooga的街道上驾驶了街头，帮助建立了像经济型客户的再生制动等重点制动，”美国大众汽车高级经理Mark Gillies Mark Gillies表示，美国的高级经理Mark Gillies说。“我们的热情看到这个周末加强了我们认为，EVS是个人交通的未来。“

初创公司也在那里，Bollinger（用电动拾音器和SUV）和Lucid（Tesla-Chasing Air）。

令人印象深刻的是新的模型和制造，Throwback车辆真正娱乐。一些旧车伴随着期间服装的人们，这可能看起来有一个螨虫的面膜 - 但是他们的流行音乐回来了， 也。在这里绘制的主要结论是，在微观层面上，人们希望科迪德在宏观层面上，社会是拥抱电动车。